Платформа управления городскими данными «Велогород.Онлайн»
Транспорт
Срок внедрения: 2 месяца
Подготовительный этап
от 2 мес.
Команда практики
Сегмент рынка

  • • Практики для государства

Практика одобрена:

• Комиссией Госсовета: "Коммуникации, связь, цифровая экономика"
• Комиссией Госсовета: "Строительство, жилищно-коммунальное хозяйство, городская среда"
• Минстрой России

Рейтинг качества жизни

Влияет на показатели:
Жилье и инфраструктура:
• [Город] Доля дорожной сети городских агломераций, находящаяся в нормативном состоянии
• ​Качество дорог
• [Город] Доля людей, которые проводят > 5 часов в неделю на открытом воздухе для проведения досуга
• Динамика: Доля автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, отвечающих нормативным требованиям на конец года
Безопасность:
• Количество погибших в ДТП на 100 тыс. населения
• Динамика: Количество погибших в ДТП на 100 тыс. населения

Целевая аудитория

  • Региональные министерства развития инфраструктуры

  • Центры организации дорожного движения городов и регионов

  • Профильные комитеты городских администраций

  • Участники микромобильности

Описание

Цель: Повышение безопасности и комфорта при передвижении на велосипедах и средствах индивидуальной мобильности.

Задачи:

  • Создать инструмент по круглогодичному мониторингу велосипедного трафика и трафика СИМ;

  • Создать инструмент для аналитики безопасности дорожного движения и раннего выявления потенциально аварийно-опасных участков УДС;

  • Расчет эффективности велотранспортной сети;

  • Создать инструмент для вовлечения горожан в микромобильность;

  • Создать интеграции платформы с GIS-системами для обмена данными;

  • Создать инструмент для вовлечения населения в создание комфортной городской среды;

  • Создать инструмент для выявления мест притяжения велосипедистов и пользователей СИМ;

  • Автоматизировать процесс расчёта и построения велотранспортной сети города.

Сайт практики
https://велогород.онлайн/
Сайт практики
https://russia.velogorod.online/

Результат

Главный результат:

  • > 50 км велосипедной инфраструктуры обустроено.

  • 1152 обращения с оценкой качества инфраструктуры и жалобами обработано в 2022 г.

Дополнительные результаты:

  • 19 мест повышенной концентрации ДТП выявлено;

  • в 20 раз увеличилось количество поездок на велосипедах и средствах индивидуальной мобильности.

  • > 162 000 км составляет протяженность велопоездок;

  • 14 600 литров бензина сэкономлено свыше

  • Снижены выбросы углекислого газа (СО2) в общем объеме - 39 тонн.

  • Совокупный финансовый мультипликативный эффект составил 11,1 млн рублей.

  • Создано несколько десятков велопереездов, два велогаража на ТПУ и первая велостела интегрирована в систему ИТС.

Стоимость реализации: От 500 тыс до 1 млн ₽

Организации-участники

  • АНО "ЦРГС "Наш Город"

    Организация обозначила проблематику и на основании результатов проекта создало инфраструктуру.

Особенности внедрения

Чтобы внедрить практику в другом регионе можно:

  • Присоединиться к текущему проекту

Помощь при внедрении

Материалы

Этапы реализации

2 месяца

Похожие практики
Как ускорить процесс обработки заявок по вопросам ЖКХ?
Как упростить вход участковому врачу и бригаде “скорой помощи” в подъезды с домофонами?
Как превратить домофонный ключ в транспортную карту?
Как повысить эффективность городского общественного транспорта?
Как упростить и сделать прозрачной оплату на общественном транспорте?
Как преобразовать рынок в общественное пространство и не потерять предпринимателей?