Реформа и цифровизация городского общественного транспорта
Транспорт
Срок внедрения: 12 месяцев
Подготовительный этап
от 12 мес.
Команда практики
Сегмент рынка

  • • Практики для государства

Практика одобрена:

• Комиссией Госсовета: "Коммуникации, связь, цифровая экономика"
• Минтранс России

Рейтинг качества жизни

Влияет на показатели:
Жилье и инфраструктура:
• Удовлетворенность дорогой из дома на работу/учебу
• Удовлетворенность поездками на общественном транспорте в другой населенный пункт
• [Город] Периодичность движения общественного транспорта (поездка от дома до работы)
• Доля населения, проживающая в 10-ти минутной пешей доступности от остановки общественного транспорта
• ​Качество общественного транспорта
• [Город] Среднее время на дорогу от дома до работы
Безопасность:
• Количество погибших в ДТП на 100 тыс. населения
• Динамика: Количество погибших в ДТП на 100 тыс. населения

Целевая аудитория

  • Администрации городов и субъектов Российской Федерации;

  • Пассажиры;

  • Перевозчики.

Описание

Цель: Повышение качества общественного транспорта: доступности, комфортности, надежности, безопасности

Задачи:

  • Разработка оптимальной маршрутной сети;

  • Разработка и внедрение нормативно-правовой документации;

  • Внедрение цифровых сервисов управления и контроля транспортной системой.

Сайт практики
https://tvercard.ru/

Результат

Главный результат:

  • до 98% увеличена точность выполнения расписания.

  • на 67% сократилось количество ДТП с участием общественного транспорта.

Дополнительные результаты:

  • Легализован рынок перевозок: доля "серых" перевозчиков сократилась с 90% до 0%;

  • в 10 раз выросли налоговые поступления от пассажирских перевозок в бюджет.

  • Введен единый билет для пользования всеми видами транспорта, средний тариф сохранен на прежнем уровне;

  • Весь новый транспорт оборудован пандусами, на всех маршрутах возможна оплата по льготному тарифу;

  • Повышена экологичность: доля автобусов, соответствующих эко-стандарту Евро-5, повышена до 100%

  • Доля нового современного подвижного состава увеличена с 20% до 100%: было закуплено 471 ед. автобусов;

  • до 100% повышена доступность подвижного состава для маломобильных групп населения.

  • 80% пассажиров оплачивают проезд безналичным способом за счет внедрения новой системы оплаты.

Стоимость реализации: До 500 тыс ₽

Особенности внедрения

Чтобы внедрить практику в другом регионе можно:

  • Создать аналог

Материалы

Этапы реализации

12 месяцев

Похожие практики
Как ускорить процесс обработки заявок по вопросам ЖКХ?
Как упростить вход участковому врачу и бригаде “скорой помощи” в подъезды с домофонами?
Как превратить домофонный ключ в транспортную карту?
Как повысить эффективность городского общественного транспорта?
Как упростить и сделать прозрачной оплату на общественном транспорте?
Как преобразовать рынок в общественное пространство и не потерять предпринимателей?